ДЭЗ
<br><a href="/ru/doc/2190.html"><img src src="http://dmitrovtv.ru/upload/video1.png" border=0 alt="" />посмотреть</a><br>

<br><img src src="/upload/news/30_04_10/Still0501_00005.jpg" alt="" /><br>
История Дмитровского экскаваторного завода уходит в далекий 1898 год, тогда на базе небольших чугунно-литейных мастерских и появилось это предприятие. Первый в России траншейный экскаватор был выпущен на заводе в 1934 году. В 80-е годы экскаваторный завод перешел на выпуск гидравлических цепных траншейных экскаваторов для рытья траншей под кабельные линии связи, электропередач и трубопроводы различного назначения. В цехах завода изготавливаются фрезы, которые решают задачи дорожников по ямочному ремонту автодорог. Дмитровский экскаваторный завод входит в состав Федерального агентства специального строительства. Это значит, что он получает очень важные государственные заказы, связанные со строительством автодорог, военных объектов. Несмотря на разразившийся кризис, руководство завода сохранило объемы производства и коллектив, выплаты зарплат происходят вовремя. А это – самое главное.
В 2008 году в механическом цехе появилось два токарно-винторезных станка с числовым программным управлением китайского производства. Такие станки имеют 8-позиционные головки, которые позволяют закрепить сразу 8 инструментов. С помощью специальной программы в соответствии с чертежами детали оператор задает определенные параметры, и станок в автоматическом режиме начинает обработку. За два года эксплуатации нареканий со стороны токарей и инженеров к этим станкам не было. Помимо токарно-винторезных завод приобрел еще несколько китайских станков, которые также отличаются простотой в использовании и надежностью.
в 70-е годы прошлого столетия на Дмитровском экскаваторном заводе работало около 2-х тысяч человек. Только в одном механическом цехе трудилось 380 рабочих. Все рабочие места были заняты, работали в три смены. Ну а сегодня весь коллектив экскаваторного завода составляет всего 285 человек. Цеха – полупустые, некоторые станки законсервированы. На заводе – одна смена, сокращенный 7-часовой рабочий день. Еще одна проблема – кадровый вопрос. Кто сегодня или завтра придет на смену ветеранам производства? Дмитровское СПТУ №20, которое всегда готовило токарей, не смогло набрать группу для обучения, и руководству училища ничего не оставалось делать, как убрать эту специальность из своей учебной программы. Тем не менее, на завод ежегодно приходят молодые люди для прохождения практики. В основном это слесари и электрики. Руководство экскаваторного завода делает все, чтобы не остаться без заказов. Каждый год завод старается наращивать объемы производства. За последнее время на завод пришло несколько специалистов. Глубокий анализ рынка продаж, маркетинговые исследования и рекламная работа, а также богатый накопленный опыт позволяют руководству экскаваторного завода успешно решать задачи по удовлетворению потребностей заказчиков и работать в условиях жесткой конкуренции.
Новости
  Доска объявлений
Авто-Мото
Аудио-видео техника
Бытовая техника
Выставки-распродажи
Животные и растения
Компьютеры, оргтехника
Мебель
Недвижимость
Работа
Спортинвентарь
Сотовые телефоны и КПК
Строительные материалы
Торжества и праздники
Услуги
Разное