<br><img src src="/upload/news/26_05_09/Still0527_00000.jpg" alt="" /><br>
На этот раз на коллегии рассматривались два вопроса: о подготовке школ и детских садов к новому учебному году и о таксомоторных перевозках в районе.
— Да, проблемы есть, но хочу сегодня услышать конкретный перечень конкретных дел, которые необходимы для того, чтобы 1 сентября все наши школы и детские сады приняли детей, – отметил в начале заседания глава Дмитровского района В. В. Гаврилов.
Короткий и чёткий доклад сделала начальник управления образования района Т. Ю. Довженко. Он отметила, что требуется активизация сети школ, так как из 43 три – малокомплектные (Мельчевская, Костинская и Оревская). В них затраты на обучение одного ученика составляют немалую сумму, а увеличения контингента учащихся в ближайшие десять лет не предвидится. Предложение: реорганизовать Мельчевскую школу в начальную или закрыть её совсем, а детей возить учить на школьном автобусе в Куликовскую среднюю школу; Оревскую школу перевести в основные общеобразовательные, так как там просто нет 10-11 классов; Костинскую школу сделать начальной, причём классы будут учиться непосредственно в школе, а в освободившихся помещениях детского сада, где начальные классы работают сегодня, открыть детсадовские группы.
Также важно соблюдать нормативы наполняемости классов, так как это связано с финансированием школ. У нас в районе пока в городе классы имеют больше учащихся, чем разрешено, а на селе несколько меньше от требуемого.
С 1 сентября распоряжением по Министерству образования области проводится реорганизация штатной численности: вводится типовое их расписание. Оно жёсткое, и по нему из школ могут исчезнуть педагоги дополнительного образования. И было бы замечательно, если бы их финансирование взял на себя местный бюджет. Сокращаются и стимулирующие выплаты, но это связано с экономической ситуацией в Подмосковье.
Другая проблема, озвученная Т. Ю. Довженко, – обеспечение учебниками. С нового учебного года начнётся введение новых образовательных стандартов, которые потребуют и новых учебников. Чтобы постепенно их закупить, необходимо более 20 миллионов рублей. «Мы будем решать эту проблему в том числе и за счёт средств родителей», — подчеркнула Татьяна Юрьевна.
Обеспечение горячим питанием всех школьников, лицензирование медицинских кабинетов, подвоз детей до школ – это тоже проблемы, которые надо решать для обеспечения нормальной работы школ и детских садов.
Но основное – это ремонт, в том числе и капитальный. Титул на капремонт составлен, но из-за проблем с финансированием планируется отремонтировать только крыши, электрику, а также пищеблоки и прачечные в детских садах. Основными же ремонтами в этом году станут косметические, проводимые за счёт средств спонсоров и родителей.
И, как отметила Татьяна Юрьевна, не все главы помогают решать проблемы с детскими садами и школами.
Глава района особо просил службы, которые проверяют образовательные учреждения, подходить максимально разумно, выдавая предписания для устранения тех или иных выявленных недостатков, так как средств на их устранение просто нет. И приоритетными назвал сохранение качества обучения, обеспечение детей горячим питанием и сохранение зарплаты учителям на прежнем уровне.
Вопрос об упорядочении работы юридических и физических лиц, занимающихся легковыми таксомоторными перевозками на территории Дмитровского района, активно прорабатывается и обсуждается уже довольно долгое время, в том числе и на коллегии района. На сегодняшний день разработан, подписан и вступил в силу целый ряд нормативных документов всех уровней – от федерального до муниципального — регламентирующих данный вид деятельности. О том, какие результаты достигнуты в этой работе, на коллегии отчитался начальник отдела дорожно-транспортного хозяйства П. В. Коровин.
С момента подписания распоряжения администрации Дмитровского муниципального района, уполномочившего отдел дорожно-транспортного хозяйства заниматься этим вопросом, неоднократно были проведены встречи представителей налоговой службы, административного дорожно-транспортного надзора, УВД и ОБЭП с перевозчиками. Как результат, на сегодняшний день из 19 организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих таксомоторные перевозки на территории района, 15 заключили договор с отделом дорожно-транспортного хозяйства, встали на учёт в налоговой инспекции и получили карточки такси. Сейчас полным ходом идет проработка формы бланков строгой отчётности и установка таксометров, по которым будет осуществляться расчёт с пассажиром при поездках на дальние расстояния.
В апреле-мае были проведены рейды по выявлению людей, занимающихся данным видом деятельности незаконно, составлено 18 протоколов. И, тем не менее, осталось четыре фирмы, которые упорно не желают узаконить свою деятельность. Не меньшей проблемой остаются так называемые «бомбилы», так же не желающие регистрироваться в соответствующих органах.
Начальник территориального отдела № 4 по Дмитровскому, Талдомскому районам и г. Дубна административно-транспортной инспекции Московской области Н. И. Гудков отметил, что такси на сегодняшний день зачастую перестают быть комфортным и безопасным средством передвижения. И что в Талдомском районе вопрос по легализации такси давно решён, практически решён он и в Дубне, а значит, необходимо не только не снижать темпы работы по упорядочиванию данного вида деятельности, но и призвать отдельные силовые структуры более жёстко наказывать выявляемых нарушителей, вплоть до применения соответствующих статей уголовного кодекса РФ. То же самое относится и к главам сельских и городских поселений, которые далеко не всегда оказывают помощь в этой работе.
Также на коллегии выступили и представители КУМИ, налоговой инспекции. Слово дали и М. В. Зернову, руководителю одной из фирм, предоставляющих информационные услуги таксистам.
Как отметил глава района В. В. Гаврилов, решение, которое было принято на коллегии после выступления докладчиков, должно стать последним. К тем же, кто откажется выполнять решение администрации, будут применяться максимально жёсткие меры воздействия, вплоть до уголовных дел. Хамство, небезопасность и незаконность, ставшие нормой в области таксомоторных перевозок, должны быть искоренены.