<br><img src src="/upload/news/24_07_09/Still0724_00004.jpg" alt="" /><br>
Крупнейший по площади автополигон в Европе появился в нашем районе в далеком 1964 году, став основной испытательной базой для отечественного автопрома. За годы своего существования он пережил многое: успехи и неудачи, различные реформирования и структурные реорганизации.
Автополигон НАМИ сегодня – это уникальный комплекс дорог, сооружений, лабораторий, оснащенных современным измерительным, исследовательским и диагностическим оборудованием. Проводятся работы в таких областях исследований и испытаний, как проблемы аэродинамики, активной и пассивной безопасности, надежности, эргономики, техногенного воздействия наземного дорожного транспорта на окружающую природную среду и человека. Это высококвалифицированные специалисты с бесценным опытом проведения испытаний и исследований. Это разработанная и подтвержденная многолетними испытаниями научно-методическая база. Все это позволяет доводить технические и потребительские показатели автомобиля до современных требований.
Экспериментально-исследовательская база Автополигона НАМИ позволяет исследовать и оценивать около 3000 параметров конструкции разнообразных объектов – от велосипеда до большегрузных автопоездов, для чего разработаны и используются свыше 2500 нормативных документов на уровне государственных стандартов и стандартов предприятия.
Автополигон НАМИ активно сотрудничает с аналогичными зарубежными научно-исследовательскими центрами – такими, как ЮТАК (Франция), УВМВ (Чехия), ПИМОТ (Польша), ИДИАДА (Испания). Результат этого сотрудничества: совместные исследования и испытания, обмен информацией, подготовка нормативных документов на методы испытаний и требования к конструкции автотранспортных средств.
В день торжества для гостей, принимавших участие в научно-практической юбилейной конференции, была организована выставка автотехники, которая проходит испытания или тесты для сертификации. Здесь можно было встретить технику как российского автопрома, как легковую, так и грузовую, начиная от знаменитых КАМАЗов, МАЗов до современных разработок на базе «Нивы», так и самые известные марки зарубежных авто: «Нисан», «Тойота», «Мерседес», «Рено», «Ивеко», «Манн», «БМВ» – ведь сегодня наш автополигон сотрудничает и активно развивает систему тестирования и сертификации автомобилей, работающих на дорогах России практически со всеми автоконцернами. Потому что в мире знают: автополигон НАМИ в России – самый крупный в Европе, современный, динамично развивающийся, где работают высококлассные специалисты.
Гости смогли побывать и на трассах автополигона. Ведь сегодня Автополигон приобретает все более широкую известность как центр российского автоспорта.
На территории Центра ежегодно, совместно с Российской Автомобильной Федерацией (РАФ) проводятся 2 этапа Чемпионата России по автокроссу. Именно сотрудники Автополигона являются теми, кто обеспечивает проведение соревнований, их судейство, квалификацию которых так высоко оценивают комиссары российской и международной автомобильных федераций при проведении.
Кроме чисто спортивных планов есть еще и задачи по подготовке испытателей в условиях экстремального вождения. Эта задача становится актуальной, т. к. происходит смена поколений, пришли молодые водители и инженеры, которых надо «превратить» в высококлассных испытателей. Опыт наших пилотов неоценим для выполнения этой задачи.
После началась научно-практическая конференция, посвящённая развитию автополигона, его истории. Именно с истории создания автополигона и начал свой доклад генеральный директор ГНЦ ФГУП «НАМИ» А. А. Ипатов. Он также остановился на тех, кто и создавал автополигон, и трудится на этом уникальном предприятии сегодня. И, как было отмечено, именно здесь практически все новинки автопрома СССР и России получили «добро» на массовый выпуск, так как испытания на полигоне подтвердили их надёжность и безопасность.
Руководитель НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» Д. А. Загарин в своём докладе рассказал о направлениях в работе и развитии автополигона, о путях решения кадровых вопросов, совершенствования проводимых тестов, расширении их спектра.
А после начались поздравления коллективу автополигона. Самыми частыми пожеланиями были слова развиваться и процветать.
Стратегия Автополигона НАМИ на будущее очевидна, продуманная целевая кадровая политика и активное оснащение новейшим, признанным в мире оборудованием, максимальное освоение международных требований, расширение области аккредитации технической службы по сертификации и создание соответствующих методов исследований, средств и испытаний. Привлечь заказчиков и победить конкурентов можно только высоким качеством и темпом оказываемых услуг.